速度和安全性,再到技能发展道路和本钱竞争力,都是每一家车企要倾力处理的首要问题。

　　特斯拉作为电动智能轿车的开拓者,其三元锂电池来自于日本松下,在上海工厂投产后,LG化学和宁德年代也相继进入了特斯拉动力电池部队,也引入了磷酸铁锂电池。动力电池从曾经的涉水、碾压等等测验,再到眼下盛行的针刺测验,可谓是遭受九九八十一份检测。咱们最近在比亚迪的六角大楼,亲自感受到一般三元锂电池在针刺测验时产生的爆破和焚烧,而刀片电池则安然无恙。

　　说起磷酸铁锂电池,就必须得说它的铁杆粉丝——比亚迪,当刀片电池处理了电池容量和安全的问题之后,特斯拉要搭载比亚迪刀片电池的风闻也就家常便饭了。

　　或许许多人不解,将这么重要的刀片电池技能让渡给特斯拉,这不是明摆着强大竞争对手的实力么?假如事实,那比亚迪不是为别人做嫁衣么?且看看比亚迪和特斯拉的绿色愿望,这不是眼前的利益,而是要推翻整个轿车工业,让绿色动力轿车成为实际。说到底,特斯拉和比亚迪都是新动力轿车家庭的一份子。

　　信任一切的电动车企都深知磷酸铁锂电池的优势,特别是安全性,只是在追逐电动轿车超长续航路程的那些日子里,磷酸铁锂电池由于单位体积内的包括的能量低而被逐步扔掉。改用商场盛行的一句话,商场上有许多种电池,但只要刀片电池、弹匣电池、特斯拉电池和其它电池;而磷酸铁锂电池则只要两种,刀片电池和其它电池。

　　除了整车安全维护组织之外,比亚迪刀片电池的高安全性,一个来自于磷酸铁锂的原资料,二个是来自于一起的工艺和结构。针刺测验是动力电池300多项安全测验中公认最严苛的测验,比亚迪刀片电池针刺后,无明火、无烟,表面温度仅为30-60℃,比照同资料一般磷酸铁锂电池,针刺后表面温度高达200℃-400℃。

　　在结构上,协作全方位高温“陶瓷电池”技能,比亚迪刀片电池的电芯进行了工艺立异,选用大尺度叠片工艺,而不是传统的卷绕方式。这样一来,更好的循环寿数、优秀的内部散热功能、更高的单位体积内的包括的能量、更强的功能,让刀片电池成为电动轿车安全和功能的新标杆。就在特斯拉传出将选用比亚迪刀片电池之时,一则特斯拉老迈吐槽丰田氢燃料电池安全性的转发音讯,让这一段时刻和工作变得很奇妙。

　　大力发展油电混动车型和氢燃料电池车,丰田是燃油车企的肯定代表,也是最不看好电动轿车的车企,没有之一,自然而然也就成为了特斯拉的榜首竞争对手。三者的联系十分奇妙而风趣,特斯拉曾是丰田电动车的上一任协作方,而比亚迪又恰好是丰田电动车的现任协作方,这两家致力于轿车全面电动化的车企,在丰田这个课题上,或许有许多一起的言语。

　　燃油车企对电动轿车的最大凭据便是动力电池的安全性,一方面电动车企已经在智能化范畴取得身先士卒的优势和用户的认可,另一方面是“安全”这样的一个问题,总是商场和用户绕不开而最为重视的内容。

　　我想起一个很诙谐的对话,当燃油车企和电动车企对话,电动车企列出自己的各项优势之时,燃油车企仅有一句话,“电池不安全,有爆破、自燃的危险”。现在有了比亚迪的刀片电池,或许能够完结对话,让燃油车企闭嘴了。比亚迪近来推出了搭载刀片电池的规范续航版奢华型汉EV,续航更长,安全更好,空间更大更奢华,装备更具竞争力,而刀片电池成为其最大的取胜法宝。

　　本年将是比亚迪和特斯拉抢夺新动力轿车冠军宝座最为剧烈的一年,而一旦两边完成了刀片电池的协作,在抢夺冠军的道路上,特斯拉和比亚迪将携手加快完成新动力轿车愿望。往小了说,这或许无关远大的愿望,但却足以让比亚迪的刀片电池成为职业的肯定标杆,比亚迪取得渐渐的变多用户的认可、轿车销量持续增长也便是瓜熟蒂落的工作了。