航空紧固件的效果:将飞机的不计其数个效果:将飞机的不计其数个零部件衔接组成一个全体;承载时在零部件直径传递载荷、和谐变形。

　　螺旋线------动点在一圆柱体的表面上,一边绕轴线等速旋转,一起沿轴向作等速移动的轨道。

　　螺纹------平面图形沿螺旋线运动,运动时坚持该图形经过圆柱体的轴线,就得到螺纹。

　　差异:1、同尺度号数的粗牙螺纹系列与细牙螺纹系列的螺纹具有相同 的螺纹公称直径,仅仅每英寸长度具有的牙数不同

　　? 螺纹还有等级之分,螺纹的等级表明螺纹副具有的合作松紧程度, 它设有五级:

　　注:直径计量单位1/16in,机体螺栓的杆长计量单位1/8 in;螺栓的制作资料是以英文字母或符号来表明,如

　　?一种具有六方头的螺栓,它大范围的运用在飞机结构装置,能接受拉伸和剪切载荷。这种螺栓是按AN类型规范规范制作的,螺栓的螺纹为细牙螺纹(NF)。?螺栓的资料: 镀铬镍钢 不锈钢 2024铝合金

　　发动机螺栓的形状与机体螺栓相同,仅仅它的头部稍厚且有穿稳妥丝的通孔。它与机体螺栓具有相同的拉伸和剪切强度。

　　螺栓光杆段的直径制作精度比通用型的高,螺栓经研磨或磨削加工,它的直径差错在0,-0.0005in之间。

　　资料:是用高强度钢制作,它的强度比AN系列的六角 头螺栓的强度高,因而它与AN系列的六角头螺栓不能交换运用。

　　运用:内六角螺栓大多数都用在接受拉伸和剪切复合应力的部位。它的头部与螺杆衔接处有圆角,避免尖角相连,进步疲惫寿数。

　　特色:轴销螺栓的头部为圆头,圆头上有一字或十字槽,螺杆部分光杆与螺纹杆段之间一般都有一空刀槽。

　　AN2l、AN22、和AN23中的第二位数字“1”、“2”和“3”别离表明“6-40”、“8-36”和“10-32”螺纹。从AN24到AN36螺杆直径以1/16英寸为单位。轴销螺栓的杆长也以1/16英寸为单位。

　　运用:轴销螺栓只能接受剪切载荷,常在滚动部件 中作为铰接点的轴销;与之合作的剪切螺帽与螺栓螺纹紧密合作,并用开口销进行稳妥。

　　“A”------表明螺栓杆尾无稳妥孔,在这种情况下 ,与该螺杆合作的螺母要用自锁螺母。如无“A”则表明螺栓杆尾部有稳妥孔.

　　表明为:2024铝合金制与AN26轴销螺栓合作运用的抗剪型六角槽形扁螺母。

　　运用:用于受大拉力的部位。它的缺陷是有必要再用一 个防松螺帽或一个弹性垫圈来保证其紧固性。

　　特色:这是一种选用双螺帽防松办法中的六角防松螺帽。它用于AN315一般螺帽之上,避免一般螺帽松脱。但因为比其他类型的防松办法添加的重量大,所以现在在飞机上很少运用。

　　?运用:专门用于拆装频频,并且只需用手指拧紧即可的装置件。这种螺母可与装置螺钉或螺栓合作运用。合作装置螺钉的螺母由螺钉的号数给出。

　　?表明:与6-40装置螺钉合作运用的螺母。而合作螺栓运用的螺母则以1/16英寸制螺栓规范给出,一起加数字16。

　　锁紧原理:低温自锁螺帽在螺纹中刺进一个弹性环,内径比之合作的螺纹略小。当滚动螺母使螺栓拧过底段螺纹后而欲进入顶段螺纹时,有必要战胜弹性环的阻力,才能使螺栓的螺纹与螺母顶段螺纹和谐啮合。在螺栓悉数拧紧后,弹性环段就迫使顶段螺纹紧紧咬住螺栓螺纹从而到达防松意图。

　　这两种自锁螺母都是在拧紧后收口胀开,靠弹性锁紧。它们能屡次重复运用,因为其制作工艺较为简略,所以这两种自锁螺母在飞机上的运用日益广泛。

　　1)它的结构与螺栓的相似,螺钉杆身一般为全螺纹杆身,螺纹按2级自在合作精度制作。

　　3)装置时,螺钉一般都是拧装于构件上的螺孔内,一般拧转螺钉来到达紧固意图。

　　3)钉杆身有光杆(无螺纹)段,螺纹为NF,螺杆的合作精度也与AN型六角头螺栓同级,因而可作为结构螺栓来运用。

　　(2)AN525垫圈头螺钉,这种螺钉有一个相似垫圈的大头,承载面积较大。

　　AN502为细牙圆头螺钉,AN503为粗牙圆头螺钉,这两种螺钉的圆头钉头上有一字槽并有一穿稳妥丝的小孔

　　(2)AN530和AN531它们是用于金属板料的自攻螺钉。AN530为扁圆头、AN531为静心自攻螺钉-B型

　　表明:416——直径4/16英寸,7——杆长7/16英寸,B —— 表明资料为黄铜 ,AN ——空、水兵规范 501—— 凹槽圆柱头,细牙螺纹。