根据海关总署发布的数据，2023年中国钢铁进出口呈现出五大特征。首先，钢材出口量创七年新高，进口量跌破千万吨。2023年我国出口钢材9026万吨，同比增长36.2%，创2017年以来新高；进口钢材765万吨，同比下降27.6%，为1995年有公开数据记录以来首次低于1000万吨。

  其次，钢材出口单价全面下降，进出口价差进一步拉大。2023年我国出口钢材吨钢均价6569元，同比下降31.19%，结束了连续六年上涨势头，其中单价6000元以上钢材出口量约38%，比上年降低约30个百分点；进口钢材吨钢均价11650元，创近十年以来新高，进出口价差进一步拉大。

  再次，需求变化和退税取消，钢材出口结构持续调整。受国内建筑钢材需求减少影响，2023年我国钢筋、中厚宽钢带、热轧薄宽钢带、线材、中小型型钢等大范围的使用在建筑行业的钢材品种出口量明显地增加，同比分别增长145.7%、96.8%、78.2%、49.7%和40.7%。包含高端汽车板、家电用板在内的热镀锌板和镀锌铝板出口量也有所增长，分别由2020年的636万吨、186万吨增至2023年的798万吨和260万吨；直径＜14mm的工业线年出口退税取消以来，合金钢板/带（含合金钢电镀板带）、合金钢棒线材出口量一下子就下降，分别由2020年的120万吨、100万吨降至2023年的80万吨、60万吨。

  综合分析，中国钢材进出口价格差距扩大主要有以下几个方面原因：一是受全球市场低迷影响，除欧美外，全球钢材市场价格普遍呈下降态势；二是国内钢材市场需求不足，竞争加剧，部分企业通过降低出口价格换取现金回流，拉低了钢材出口均价；三是人民币兑美元贬值，变相压低了中国钢材出口价格；四是当前中国钢材进口量不足出口量的1/10，且大多数都用在维护国际贸易合作伙伴关系，以及国内一些下游外资企业需求。整体看来，中国钢材进出口价格可比性不强。

  这些特征和原因共同影响了中国钢铁进出口的表现。在未来，我国应关注市场需求变化，调整出口结构，提升产品质量，以实现钢铁行业的可持续发展。