最新的武汉工业地图上，黄陂增加了一个“新能源”工业，代表我们黄陂也能引入新能源活动制作厂家的

　　比亚迪，在黄陂横店建造有武汉工厂，曩昔出产电动大巴，现在转型出产刀片电池

　　跟着比亚迪的生意渐渐的变好，未来比亚迪会不会在武汉也树立出产基地，出产电动小活动呢？

　　武汉比亚迪活动有限公司于2014年12月26日在武汉市黄陂区商场监督管理局挂号树立。法定代表人王传福，公司经营规划绵亘活动零部件的出产，活动、电动车及零部件、活动底盘等。

　　2021年11月，武汉比亚迪活动有限公司产生多项工商改变，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。一起公司经营规划新增电池制作、出售；电子专用资料制作、出售；新能源活动废旧动力蓄电池收回及梯次使用等

　　现任比亚迪股份有限公司副总裁，一汽弗迪新能源科技有限公司副董事长，包头市比亚迪矿用车有限公司董事长，深圳市比亚迪锂电池有限公司董事长。

　　比亚迪，本年销量到达400万辆看起来问题不大，国内9个出产基地都在加班加点地出产中，有网友私信小编，说黄陂横店有比亚迪的电动大巴整车厂，为啥比亚迪不将其扩展，成为第10个出产基地呢？

　　假如黄陂，每年能出产30万辆电动活动，依照每辆车价格10万人民币来算的线亿GDP啊，黄陂的总产值将到达1600多亿，位居武汉15个区域里第四或许第五。

　　比亚迪，不只在武汉市没有出产基地，在一汽的长春，上汽的上海、广汽的广州、长安的重庆也都没有出产基地

　　广东深圳‌：比亚迪的总部和首要出产基地坐落深圳，这儿不只有完好的整车制作才能，还担任研制技能和动力电池出产。 ‌陕西西安‌：西安工厂是比亚迪的重要出产基地之一，年产能巨大，首要出产秦系列和宋系列车型。 ‌湖南长沙‌：长沙工厂创立于2009年，年产能为30万辆，出产车型绵亘秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i等。 ‌江苏常州‌：常州工厂于2019年发动，年产能为40万辆，首要出产元PLUS和海豹系列车型。 ‌安徽合肥‌：合肥工厂总投资达150亿元，年产能可达132万辆，首要出产秦PLUS DM-i和驱逐舰05等车型。 ‌江西抚州‌：抚州工厂由江西大乘活动改造而成，年产能为20万辆，首要出产海豚和行将上市的海鸥。 ‌山东济南‌：济南工厂是新建造的出产基地，首期已投入出产，首要出产宋Pro DM-i等车型。 ‌河南郑州‌：郑州工厂于2023年4月投产，年产能为40万辆，首台下线车辆为宋Pro DM-i。 ‌湖北襄阳‌：襄阳工厂是最新树立的出产基地，一期项目已于2022年4月发动。

　　武汉比亚迪，坐落黄陂横店大街，2015年比亚迪斥资50亿元建造基地，旨在打造纯电动客车和专用车出产基地，该项目计区分三期进行建造，总占地面积为1000亩

　　曩昔拼装过电动大巴（朴实拼装，配件都是从外地运过来），2023年开端转型为出产刀片电池，项目建成后将成为华中地区最大的刀片动力电池出产基地，年产能高达30GWh。

　　武汉有春风活动，也出产电动车，比亚迪是其最大竞争对手，假如让比亚迪来武汉设置出产基地，必定对春风的商场有所影响（一汽、上汽、广汽都相同）

　　武汉比亚迪，规划仍是小了一些，产线也是电动大巴的出产线，假如要出产电动小活动，不只厂房要扩展，出产线也需求大改

　　2021年，武汉比亚迪决议由电动大巴转为电池出产的时分，比亚迪的销量还只有73万辆，没有扩大产能的迫切需求，估量他们的老板都没想到3年后其销量就翻了5倍还多

　　各位觉得比亚迪不来武汉开办出产基地还有无别的的原因呢，欢迎在文章后留言弥补。

　　比亚迪，假如将来到达丰田一年800多万辆活动销量的话，其出产基地就还需求扩大许多（一个出产基地，年产30万辆小车规划就相当大了），到那时分，说不定黄陂有戏（但愿如此，哈哈，但有网友说有春风在，期望不大，至于原因，各位自己去想）

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